长安新能源四万元左右是哪款(长安新能源汽车5万左右)

定位微型电动车的五菱宏光MINIEV,在如今市场中可谓是混得如鱼得水,除了销量无人能比以外,也成为了众多车企效仿的车型,除了大家所熟知的长安奔奔E-Star、奇瑞QQ冰淇淋以外,还涌现出不少同级车型,它们都有一个共同的特征,那就是价格便宜,就比如雷丁出品的微型电动车芒果。

对于芒果这一汽车品牌,相信大家还是比较陌生的,不过在没有获得乘用车资格的时候,其生产的老年代步车在很多三四线城市有着很高的知名度。那么作为雷丁首款进军乘用车的产物-芒果,其表现如何呢?2022款全系分为6个版本,官方指导价保持在2.98-5.69万元之间。下面就以指导价4.39万元的2022款 200标准版为例,和大家聊聊这款新晋产物!

前脸方面,和同级别其它车型一样,都是采用了呆萌可爱的设计语言。另外从设计美感和质感分析,这款雷丁芒果,也要比起以往的老年代步车更优秀。圆润的车身布局,镀铬装饰条连接大灯两侧,从某个角度来看,甚至有种路虎的既视感。

远近光大灯全部采用卤素光源,这点属于同级别的正常水平。另外还装配了大灯延时关闭功能,尤其是我们夜晚回家的时候,这一配置还是很实用的。

至于车身侧面,雷丁芒果为了讨年轻消费者的喜欢,还将当下流行的双拼色元素应用其中,纯黑样式的车顶,营造出一种悬浮式的感觉。另外采用造型复古的14英寸钢轮圈,所给人造成的视觉冲击力也会更强。虽然车长只有3620mm,但小巧的车型以及巧妙的设计,正符合时下年轻女性朋友的审美眼光。前后轮胎规格为145/65 R14,未装配备用轮胎。

反观雷丁芒果的尾部设计,和前脸一样也是那种简洁的风格。饱满圆润的布局,做到了前后相呼应。尾灯组合进行熏黑处理,尾部中间位置镶嵌了一块黑色装饰板,使其看起来并没有想象中那么廉价,只不过从车尾看轮胎,14英寸小脚轮胎确实有些出戏。

坐进雷丁芒果的前排座椅,内饰布局采用平直的线条,呈现出不错的简洁实用氛围。正所谓麻雀不大、五脏俱全。别看雷丁芒果价格便宜,但2.5英寸液晶仪表盘和9英寸液晶显示屏并没有在它身上缺席,比起五菱宏光MINIEV更有科技感可言,这也是雷丁芒果的软实力体现。当然内饰用料和做工,就不要对雷丁芒果抱太大希望了。

配置方面,这款雷丁芒果 2022款 200标准版装配了胎压监测、ABS和倒车影像这些基本的安全实用配置,另外9英寸液晶显示屏还支持蓝牙、手机互联功能,可以满足消费者对科技配置的基础要求。不过全系缺少气囊,成为了自身一大减分之处,要知道,价格也在4万多的五菱宏光MINIEV 马卡龙版本都装配了主驾驶座安全气囊,认可度和知名度都不及五菱的雷丁芒果确实该重视起这一问题了。

乘坐空间上,雷丁作为5门4座的两厢车型,对比五菱宏光MINIEV来说实用性更占优势。车身轴距为2440mm,前后排乘坐空间基本和燃油阵营的一些小型车属于同等水平。另外后排座椅支持整体放倒,日常有拉东西的需求,雷丁芒果也能变身成为得力助手。不过后排中部缺少头枕,且座椅包裹感一般,乘坐舒适性不好。

动力方面,全系采用后置和前置两种单电机,匹配固定齿比变速箱。今天解析的2022款 200标准版车型,使用的是为最大功率为25kW,最大扭矩为105N·m的后置单电机,电池类型为磷酸铁锂电池,电池能量达到17.28kWh。雷丁芒果不支持快充,慢充时间为10小时。NEDC纯电续航保持在200km,一般日常代步或者城市通勤的情况下,雷丁芒果都不会掉链子,这也是为什么推荐雷丁芒果200标准版的原因。

悬架部分,雷丁芒果前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为整体桥式非独立悬架。说实话,像这类入门代步电动车,三四万块钱的价格,就别要求什么行驶质感了,毕竟要求了,也无法满足我们的需求。如果非要说缺点,那就是减震过滤性差,本身座椅就一般,乘坐舒适在它身上根本不存在。

综合来说,面对当下五菱宏光MINI EV称霸市场的现状,雷丁芒果的卖点就是在于价格便宜,实用性更强,同时续航里程占优。个人感觉,如果后排有坐人需求,且看重续航里程的消费者,可以考虑一下雷丁芒果,如果后期能够加入主驾驶座安全气囊以及支持快充,相信雷丁芒果会被越来越多的消费者所接受。

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